近年来，上汽集团积极发力新一代智能电动汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。自主品牌智己汽车战绩更为优秀，2023年全年以同比增长665%的速度领先，交付量达到了3.83万辆。而今年1月，在上海地区，LS6车型更实现了对特斯拉Model Y的销量超越。

屡获资本青睐，智己有何魅力

自2020年，“大厂国家队”智己汽车成立，创始轮投资即达百亿；2022年，智己汽车完成首轮市场化融资，投后估值近300亿；2023年，智己汽车获得9大金融机构的50亿元银团贷款签约；2024年3月，智己汽车成功获得超80亿元B轮股权融资。在这背后，上汽集团的技术、资金、人才等多方面的支援和“ALL IN”，正是智己走向智能化创新最前沿的底气。

在与澎湃的专访中，智己汽车联席CEO刘涛介绍道“作为上汽集团高端智能化电动品牌，智己汽车代表着上汽集团整车智能化研发的最高技术水准。” 在智能驾驶方面，智己站稳第一梯队，全系产品具备高速高架NOA、城市NOA能力；智能座舱方面，智己率先打造“一键AI代驾”等行业新品类，得到年轻用户青睐；安全高效的三电技术对于“国家队”出身的智己汽车来说，更可谓是“最长板”。成立仅三年的智己汽车，正跻身智能电动车第一阵营。

近日，全新智己L6亮相了万里之外的日内瓦车展，给传统车企带来智能化新震撼。从敏捷的“身”到智慧的“脑”，再到强劲的“心”，集多项高科技创新于一身的智己L6，可谓是万众期待。

安上一颗聪明的“小脑”，新款智己抢先搭载VMC

在新的电子架构中，汽车执行系统也在发生变革。从传统底盘到电动底盘，再到智能底盘，汽车底盘正迎来崭新的变革。

车辆控制无非就是对车辆以制动为代表的纵向控制、以转向为代表的横向控制，以及以上下为代表的悬挂控制，对应汽车运动的前后、左右、上下六个自由度。而本次智己L6尤为值得一提的“新质生产力”是搭载了智己自研的VMC数字底盘，这一智己独创的驾控系统将实现对传统汽车控制的迁跃性突破，相当于为汽车植入了“小脑”，实现了车辆在前后、左右、上下六个自由度上驾控能力的融合。

从技术角度来看，目前汽车的各个系统有融合发展趋势，比如智能座舱、智能驾驶正在跨域驾舱融合。相比传统的底盘控制各零部件相对独立地进行纵向、横向和垂向的车辆动态控制，VMC可将以前基本上“只管自己”的底盘顺应潮流，由单系统跨域融合成多系统，集成传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等功能，底盘开发垂直整合能力获得大幅提升，而且两两组合，可灵活部署。

在NOA 自动驾驶场景中，VMC可以融合控制四驱分配、线控制动、可变悬架等功能，最大程度提升车辆的动态性能，同时支持高级别自动驾驶场景，通过fota升级，可以灵活升级、快速迭代。

通过VMC的加持，经历了轮胎、空气悬架、转向系统等大量关键部件的调校后，每一辆智己L6都可实现舒适与操控相互结合，遇到前方道路急弯，车比你更早感知，调校后的部件协同起来，以减少转弯半径，让过弯更安全、舒适……

对于新手上路时面对窄路贴边、原地掉头等高难度的场景，搭载VMC的智己L6会自动“一把过”。同时，VMC依靠不断收集与识别用户的个性化驾乘数据，通过人车交互与自我学习迭代，提供符合用户心理预期的驾乘体验。

与此同时，坐拥填补产业链空白的颠覆性创新技术，上汽与清陶共同研发的第一代固态电池，也将在L6上首发上车，令智己驶入“千里续航”时代。

肩负上汽高端化重任的智己将突破传统，赋予智能汽车更为敏捷的“身”，将车辆的驾控提升到全新的层次，为用户带来更为安全和舒适的驾控体验。